我國國土面積廣闊，公路運輸在國民經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展、民生保障、國防安全等方面起著不可估量的基礎(chǔ)保障作用。作為道路交通運輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施，道路工程的施工質(zhì)量至關(guān)重要。道路路基路面是道路結(jié)構(gòu)體系的重要組成部分。要抓住道路工程施工質(zhì)量，首先要抓住道路路面施工質(zhì)量。文章圍繞公路工程路基路面施工管理相關(guān)問題進行探討，系統(tǒng)介紹了公路工程路基路面施工過程中的各個環(huán)節(jié)和技術(shù)要點。

公路交通是人員、物資流動運輸?shù)闹匾�途徑，對國家�?jīng)濟發(fā)展和人們生活保障具有極其重要的基礎(chǔ)保障作用。伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水準的提升和社會活動的頻繁性，公路運輸負荷持續(xù)加大，公路運營服務質(zhì)量和交通安全難題愈來愈突顯，因而對公路工程施工質(zhì)量提出了更高的要求。路基和路面是道路工程的主要組成部分，也是承擔道路運輸功能的重要環(huán)節(jié)。路基、路面施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個道路工程的運營質(zhì)量和服務水平，對道路工程的壽命和經(jīng)濟效益有間接的重要影響。因此，要切實抓好路基、路面施工質(zhì)量，不斷完善施工工藝，針對路基、路面常見質(zhì)量病害，采取有效措施積極整治、維護保養(yǎng)，全方位提道路施工服務性能，延長使用年限，充分發(fā)揮其在社會活動中的重要作用。

1路基路面施工前期準備

道路工程施工發(fā)展至今，形成了系統(tǒng)化、科學化的技術(shù)措施。為了保障各項工作順利進行，必須在工程施工開始前做好必要的充分準備。只有做好準備工作，工程正常施工才能得到保障，施工質(zhì)量才能得到控制。反之，前期準備做不好，各項工序進展混亂，公路工程施工質(zhì)量也就無從談起。公路路基、路面施工前期準備包括以下幾方面內(nèi)容：一是要準備好適合施工需求、符合施工標準的建筑施工材料，比如粘性土、砂性土等。二是做好相關(guān)技術(shù)準備，對各類施工材料、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)按照技術(shù)規(guī)范進行檢測、檢測，收集所需數(shù)據(jù)信息，檢測材料是否符合施工要求等。三是準備好施工設(shè)備。公路路面、路基工程工程量大，需要大量工程設(shè)備才能正常進行。目前，道路工程中常用的施工設(shè)備包括推土機、地機、裝載機、靜作用光輪壓力機和振動壓力機等。此外，工地的清掃也很重要。施工前應清理施工區(qū)域內(nèi)的植被、石頭等垃圾。

2路基路面施工技術(shù)概述

2.1路基路面填充技術(shù)

2.1路基填充道路基填充材料

指導我國道路施工的《道路基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》文件明確規(guī)定了道路基礎(chǔ)施工中使用的各種填充材料，其粒徑的最大值和強度的最小值。路基強度應按規(guī)范程序進行承載比實驗檢測，確定其強度是否合格。同時，對道路床填充材料的施工進行了細分規(guī)定等級高的道路，在進行路面下的填充施工時，30厘米以內(nèi)的CBR值必須控制在8以上。

2.1.2路基壓實

路基壓實工作是道路工程路基工程的重點環(huán)節(jié)。路基作為承擔公路上方載荷的基礎(chǔ)部分，其壓實程度和公路質(zhì)量及通行安全密切相關(guān)。對于路基土層松軟，含水量較大的情況，路基施工一般采用鋪設(shè)土工格柵和砂礫墊層的方式對路基進行強化處理，提高路基強度。該方法的優(yōu)點是工藝簡單，方便快捷，效果顯著。其缺點是給路基路面壓實作業(yè)帶來一定困難。因此，在進行道路工程建設(shè)施工時，必須從整個工程中協(xié)調(diào)，合理選擇技術(shù)參數(shù)，保證工程質(zhì)量，將施工難易度控制在允許范圍內(nèi)。一般來說，粘土的天然稠度低于1.1，液體限制高于4，塑性指數(shù)大于180。在施工區(qū)域存在大量黃土層的情況下，黃土具有較高的吸水性，因此進行黃土層路基施工，首要考慮黃土層路基吸水后的影響。

2.2路基路面排水技術(shù)

(1)道路長期暴露在露天環(huán)境下，被降水和地下水道浸潤。如果不能立即排出多馀的水分，道路設(shè)施的強度會下降，病害會蔓延。因此，在進行道路施工時，必須科學合理地安排排排水問題。常用的排水設(shè)施有槽、槽、槽、落水、急流槽等。對于等級較高的道路，其排水溝必須進行相應的防護處理。常見的道路排水設(shè)施防護方式有漿塊石加固和水泥混凝土預制板等。需要注意的是，如果在水洗豐富的地區(qū)進行高檔公路建設(shè)，其排水工程不能使用傳統(tǒng)的溝槽建設(shè)方式，必須重新進行科學設(shè)計，合理規(guī)劃道路兩側(cè)的溝槽。這樣可以有效減少施工難度，確保公路施工質(zhì)量。

(2)路面在道路設(shè)施結(jié)構(gòu)中與通行車輛直接接觸，完全暴露與自然條件下的部分，對排水系統(tǒng)的設(shè)置有特殊要求。為了及時排出路面上的降水，避免長期積存在路面深度路面內(nèi)部對道路結(jié)構(gòu)造成侵蝕、損傷，在道路設(shè)計階段采取相應措施，首先在道路上設(shè)置2%以上的拱形坡道，降水落入路面后受重力影響向外流動，通過設(shè)置在路肩、堤防上的排水通道導出，最大限度地避免降水對道路的影響。

2.3路基防護技術(shù)

2.3.1坡面防護

坡面防護是道路，尤其是高檔大型道路常見的防護措施。其根本意義是避免道路兩側(cè)地表水流對堤防坡面的沖刷和堤防坡面巖土長期直接暴露在空氣中的風化損害，延長道路壽命，降低項目建設(shè)、運輸總成本。由于環(huán)境保護理念的興起，公路坡面防護中普遍使用在坡面上種植草皮的方法，如果邊坡較高，還需要在坡面上加砌石框格，以提高坡面的穩(wěn)定性。我國西部地區(qū)水資源緊缺，在進行公路坡面防護時采用草坪值生帶的方法，將攪拌均勻的草籽和肥料還有土壤一起倒進土工物內(nèi)，等到草籽在一段時間之后成為草后，就可以起到防風固土的作用了。此外，石砌磚防護也是我們道路坡面防護的重要方法，該方法通過在坡面上進行混凝土施工，制作連接在一起或有窗戶孔的混凝土防護墻，實現(xiàn)坡面防護作用。坡面有掉落、破碎危險的大體積巖石時，需要用錨掛鐵絲網(wǎng)或高強度塑料的方法進行目的防護。

2.3.2清洗保護

清洗保護是沿河建造的道路邊坡的保護。道路與河道相鄰建設(shè)，如果不采取有效的防護，水流長期持續(xù)沖洗，路基會迅速破損。以前，公路邊坡的沖刷防護是采用鐵絲石籠的防護方法，隨著道路施工技術(shù)的提高，高強度土工格柵的防護逐漸取代鐵絲石籠的防護成為道路防河沖刷的主要形式。

3結(jié)束語

綜上所述，道路路基礎(chǔ)路面施工質(zhì)量對道路工程整體建設(shè)水平和使用后的運營質(zhì)量和交通安全有決定性影響。施工單位應高度重視公路路基路面施工質(zhì)量，加強工程技術(shù)管理和施工質(zhì)量控制，嚴格遵守技術(shù)規(guī)范，落實技術(shù)保障措施，科學施工，規(guī)范施工，切實保證工程施工質(zhì)量。