我國(guó)高速公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)，在黨和國(guó)家的支持下，高速公路建設(shè)發(fā)展取得了顯著成績(jī)，其中機(jī)電工程建設(shè)是高速公路建設(shè)的重要部分，有利于推進(jìn)高速公路信息化管理，提高高速公路服務(wù)質(zhì)量，其地位越來(lái)越受到重視。本文從分析機(jī)電系統(tǒng)的構(gòu)成出發(fā)，探索機(jī)電工程監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，然后分析機(jī)電工程監(jiān)理的核心和困難工作。

1構(gòu)成機(jī)電系統(tǒng)的成分

高速公路必須實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理控制，一般不能運(yùn)用機(jī)電系統(tǒng)，機(jī)電系統(tǒng)宏觀上龐大復(fù)雜，其主要成分是通信通信、監(jiān)視監(jiān)理和程序費(fèi)用，其中有與機(jī)電系統(tǒng)同步使用的供電、配送電和照明設(shè)備。機(jī)電工程不是獨(dú)立存在的，與其不同的子系統(tǒng)之間有一發(fā)動(dòng)全身的特征，在實(shí)際開(kāi)展監(jiān)理的過(guò)程中很難。

2高速公路監(jiān)理機(jī)電工程的主要工作

2.1高效完成設(shè)計(jì)

高速公路上的機(jī)電系統(tǒng)與許多學(xué)科專業(yè)有關(guān)，目前機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)與一些學(xué)科專業(yè)脫鉤不一致的情況，在監(jiān)督機(jī)電系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察不同專業(yè)設(shè)計(jì)的不同圖紙，專注于閱讀相關(guān)資料和說(shuō)明書(shū)，在最短時(shí)間內(nèi)找出設(shè)計(jì)中存在的不合理之處。指揮部門(mén)在準(zhǔn)備階段做好帶頭作用，舉辦技術(shù)交流會(huì)使設(shè)計(jì)思路更加明確，對(duì)設(shè)計(jì)中的問(wèn)題開(kāi)展討論。

2.2有效執(zhí)行相關(guān)制度

機(jī)電工程的施工質(zhì)量高低影響了高速公路建設(shè)質(zhì)量的高低，在監(jiān)理機(jī)電工程的過(guò)程中，需要有效執(zhí)行好相關(guān)的制度和工作安排，例如一些對(duì)設(shè)計(jì)的文件和圖紙審查核實(shí)的制度，對(duì)材料的檢查批閱、處理并解決工程意外事故的制度。

2.3處理實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)情況

在建設(shè)高速公路的過(guò)程中，機(jī)電工程的建設(shè)會(huì)受到一些別的工程建設(shè)的干擾。例如，與自己工程項(xiàng)目建設(shè)的施工部門(mén)、監(jiān)理管理部門(mén)和建設(shè)部門(mén)有關(guān)土地建設(shè)的部門(mén)和設(shè)計(jì)道路的部門(mén)和附近道路需要施工的部門(mén)。監(jiān)理機(jī)電工程施工時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)處理機(jī)電工作進(jìn)度、質(zhì)量規(guī)格、施工條件、環(huán)境安全等問(wèn)題，可以通過(guò)特別例會(huì)、協(xié)調(diào)交流會(huì)的形式有助于監(jiān)理工作的有序進(jìn)行。

2.4完成籌備和預(yù)埋的相關(guān)要求

高速公路機(jī)電工程在設(shè)計(jì)和實(shí)際施工方面與土建工程不一致，機(jī)電工程需要預(yù)留和預(yù)埋的任務(wù)必須由土建相關(guān)施工單位幫助完成。目前，具體由機(jī)電工程設(shè)計(jì)部門(mén)設(shè)計(jì)，機(jī)電工程預(yù)先保留和埋設(shè)不能完全顯示在土地建設(shè)的工程設(shè)計(jì)信息中，不利于土地建設(shè)工程施工的有效進(jìn)行，也影響了機(jī)電工程的成功實(shí)施，因此在工程建設(shè)期間，監(jiān)理機(jī)電工程的人員應(yīng)與土地建設(shè)工程的施工人員和監(jiān)理人員協(xié)商，預(yù)先保留和埋設(shè)機(jī)電工程的溝通、管道、溝通、洞穴，使工程成功。

3在高速公路上監(jiān)理機(jī)電工程的核心和難易度提高工作

3.1管理資金的使用

在機(jī)電工程中，機(jī)電系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)相關(guān)設(shè)備和材料需要很多金額，機(jī)電設(shè)備與時(shí)俱進(jìn)，為了合理的管理工程資金這時(shí)機(jī)電工程的監(jiān)理師們應(yīng)嚴(yán)格地對(duì)設(shè)計(jì)文件審查、對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行編制，抓好共同設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，要清楚地把握各種機(jī)電產(chǎn)品的屬性、各項(xiàng)指標(biāo)、價(jià)格高低以及是否符合工程建設(shè)的要求，降低施工過(guò)程的變動(dòng)次數(shù)，保障投資的目標(biāo)課實(shí)現(xiàn)度。

3.2重視工程質(zhì)量

在保障機(jī)電工程質(zhì)量方面，監(jiān)理人員工作的重要傾向是相關(guān)設(shè)備和材料入場(chǎng)時(shí)的反復(fù)檢查、產(chǎn)品先后順序的質(zhì)量檢查是否合格和完成時(shí)的檢查。設(shè)備材料入場(chǎng)時(shí)，檢查其外觀是否完整，仔細(xì)檢查其廠家、型號(hào)、規(guī)格大小、數(shù)量、裝箱單和合同要求，檢查合格證和裝箱單和說(shuō)明書(shū)是否不足，檢查該產(chǎn)品各技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。另外，對(duì)光纖、機(jī)電電纜等材料進(jìn)行全面檢查。而對(duì)那些場(chǎng)外的設(shè)備，不光是對(duì)其采取普查的方式還要針對(duì)他的防腐數(shù)和涂層的厚度大小檢查，只有當(dāng)這些數(shù)據(jù)都符合后，這些設(shè)備才可以進(jìn)場(chǎng)。

3.3優(yōu)化工程的進(jìn)度和效率

監(jiān)理機(jī)電工程不是一件簡(jiǎn)單的事，相關(guān)聯(lián)的專業(yè)多、時(shí)間少、范圍大、互為交叉的作業(yè)多這些問(wèn)題都是普遍存在的，尤其是在隧道是機(jī)電系統(tǒng)會(huì)和更多專業(yè)有聯(lián)系，工程的作業(yè)空間狹小，監(jiān)理時(shí)需要應(yīng)付很多承包工程的商戶，還有施工單位人員素質(zhì)有高有低。所以，要優(yōu)化工程進(jìn)度和效率，對(duì)施工單位組織的設(shè)計(jì)、購(gòu)置設(shè)備材料的規(guī)劃、施工進(jìn)展速度的計(jì)算仔細(xì)審理，將這些合理地整理優(yōu)化重組。在實(shí)際工程監(jiān)理過(guò)程中，要區(qū)分、確定各專業(yè)承包商的施工界限，根據(jù)工程工作進(jìn)度安排，制定核心路線，實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程順利完成。

3.4加大機(jī)電工程對(duì)雷電災(zāi)害的防備力度

在高速公路上的機(jī)電工程是一個(gè)龐大的點(diǎn)面線網(wǎng)，龐大的機(jī)電工程體系中有大量的弱電系統(tǒng)和強(qiáng)電設(shè)備，各種外場(chǎng)的設(shè)備放置在工程的全部路段，尤其是在高速公路上實(shí)施隧道的機(jī)電工程，建設(shè)模式較大，環(huán)境安全度不高，故在設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)雷電防護(hù)措施，要同設(shè)計(jì)單位和承包單位熟悉施工地點(diǎn)的雷電情況，明確相對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施和級(jí)別，做好相應(yīng)的防雷電保護(hù)方案，挑選出最佳的防雷電產(chǎn)品。

在實(shí)施機(jī)電工程的接地網(wǎng)期間，保證全部施工過(guò)程親自監(jiān)督管理，對(duì)接地的電阻值采取全面檢查的方式，不達(dá)標(biāo)的一律重改。高速公路機(jī)電工程監(jiān)理是一項(xiàng)瑣碎繁重的工作，需要監(jiān)理人員不斷完善自己的專業(yè)素質(zhì)，希望這篇文章能給高速公路機(jī)電工程監(jiān)理帶來(lái)一點(diǎn)促進(jìn)作用。監(jiān)理人員要全心全意為黨為國(guó)服務(wù)人民，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，樹(shù)立崇高的職業(yè)道德，為我國(guó)高速公路建設(shè)貢獻(xiàn)寶貴的力量。