自我國改革開放以來，道路工程呈穩(wěn)健上升趨勢，產(chǎn)生了許多新材料，同時(shí)產(chǎn)生了新技術(shù)，其中最典型的技術(shù)是瀝青路面施工技術(shù)。在我國道路工程建設(shè)期間，是最主要的構(gòu)成結(jié)構(gòu)之一，其施工水平目前已經(jīng)提高，為施工企業(yè)贏得了核心競爭力。因此，在開展公路工程施工期間，施工隊(duì)伍必須要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行充分的研究，采取一系列的技術(shù)創(chuàng)新，從而保障瀝青路面的施工能夠在后期使用中具備安全性與壽命延長性，促使我國的公路工程發(fā)展能夠得到進(jìn)步。

在公路工程瀝青路面開展施工工作前夕，施工企業(yè)應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)密的管控，對(duì)瀝青使用材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格篩查，如果瀝青材料存在問題，堅(jiān)決杜絕使用，特別是瀝青的填料與粗細(xì)集料，必須要加強(qiáng)管控工作，從而保障材料性能的優(yōu)質(zhì)，同時(shí)也保證施工效率與質(zhì)量獲得提升。由此可見，管理和創(chuàng)新道路工程瀝青路面的現(xiàn)場施工技術(shù)，大大提高施工企業(yè)的管理水平、技術(shù)水平，降低后續(xù)事故發(fā)生的概率，同時(shí)控制成本，提高瀝青路面的施工效益。

1道路工程瀝青路面施工存在的不足

首先，合理加入材料，大幅度降低油的使用率。另外，應(yīng)特別注意的是，嚴(yán)格控制材料粒子的大小和數(shù)量，避免粒子過大、數(shù)量過多等問題，防止瀝青路面破裂，提高道路今后的壽命和性能。其次，在添加瀝青材料期間，應(yīng)該選擇顆粒相對(duì)較小的添加物，同時(shí)將其粗糙程度合理的提升，從而對(duì)路面起到防滑的作用，也將公路路面上出現(xiàn)車轍的問題進(jìn)行規(guī)避[1]。最后，瀝青混合期間，必須與現(xiàn)場實(shí)際情況融合混合，保證瀝青符合相關(guān)施工規(guī)定。但觀察顯示，瀝青在實(shí)際鋪設(shè)期間仍存在以下兩個(gè)問題。

1.1鋪裝問題

在我國常規(guī)瀝青鋪裝中，主要采用鋪裝方法，在城鄉(xiāng)公路建設(shè)中得到普遍使用。目前，公路工程瀝青路面鋪設(shè)工作主要由現(xiàn)場技術(shù)管理人員組織。施工程序和施工方法也嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)施，瀝青混凝土鋪裝作業(yè)主要由鋪裝機(jī)完成[2]。但是，在實(shí)際的施工現(xiàn)場，由于瀝青的施工技術(shù)不連續(xù)，鋪路機(jī)在運(yùn)行階段存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，材料負(fù)荷不穩(wěn)定，路面工程施工效率下降。另外，瀝青混凝土的變化對(duì)路面的完整性和牢固性有很大影響，鋪設(shè)后在投入使用階段容易發(fā)生裂縫，妨礙道路的壽命和鋪設(shè)效率。

1.2瀝青路面施工中瀝青混凝土離析問題

公路工程瀝青路面現(xiàn)場施工技術(shù)管理開展期間，瀝青混凝土離析容易發(fā)生，對(duì)此現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行深入探討和分析。相關(guān)調(diào)查顯示，瀝青混凝土離析主要有密度離析兩種。該分析主要是由于瀝青混凝土混合材料在攪拌過程中機(jī)械振動(dòng)聚集大直徑粒子，攪拌不均勻，給后續(xù)施工帶來很大危險(xiǎn)，影響道路工程瀝青路面的平整性[3]。第二是溫度分析。如果在瀝青路面鋪設(shè)期間，混合物的溫度過高，將會(huì)導(dǎo)致混合物的攪拌不夠均勻，從而導(dǎo)致溫差的出現(xiàn)，這便是導(dǎo)致瀝青發(fā)生溫度離析的主要原因。

2公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場技術(shù)管理的策略

2.1加強(qiáng)瀝青混凝土的攤鋪工作

對(duì)公路工程瀝青路面現(xiàn)場鋪設(shè)的管理工作，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行，施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況需要作出嚴(yán)密的監(jiān)管，管理人員必須要具備管理的責(zé)任心，對(duì)瀝青混合物的攪拌、碾壓、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鬟M(jìn)行管控，確保其能夠在符合規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)的條件下開展[3]。對(duì)施工工藝進(jìn)行反復(fù)研究，并進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)行施工工藝評(píng)分，最終為公路工程瀝青路面鋪設(shè)選擇最佳方案。施工人員在鋪設(shè)瀝青混凝土前夕，應(yīng)對(duì)路面實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)審查，確保能夠滿足鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行施工現(xiàn)場地面垃圾清掃。如果在管理過程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用不合理，應(yīng)及時(shí)整改。此外，瀝青路面鋪設(shè)期間，應(yīng)利用大型機(jī)械設(shè)施鋪設(shè)，保證鋪設(shè)的最佳性能。還可在設(shè)施兩側(cè)安裝自動(dòng)平衡梁。無論何時(shí)，都要檢查材料的溫度，觀察是否發(fā)生變化，確保瀝青路面的鋪設(shè)順利實(shí)施和展開。

2.2加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)管理

管理部門應(yīng)提高自身監(jiān)督能力，保障材料準(zhǔn)備、攪拌、運(yùn)輸、粉碎等流程達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)定，不斷改善和創(chuàng)新施工技術(shù)，通過反復(fù)試驗(yàn)獲得更合理、更科學(xué)的施工方案現(xiàn)階段，有必要管理瀝青混凝土的攪拌技術(shù)，不僅要加強(qiáng)瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，還要加大攪拌強(qiáng)度，使瀝青的攪拌工作更加合理，減少裂紋。

2.3加大監(jiān)督力度，加強(qiáng)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作

對(duì)瀝青路面工程管理者來說，發(fā)揮其職能，履行工作責(zé)任，保障工地各環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理。此外，必須加強(qiáng)技術(shù)管理，記錄管理期間獲得的信息和數(shù)據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)施工任何環(huán)節(jié)都有問題，應(yīng)及時(shí)解決，提高瀝青路面施工質(zhì)量。另外，在瀝青路面鋪設(shè)完成后，工作人員還應(yīng)該對(duì)瀝青路面定期澆水，確保其始終保持濕潤的狀態(tài)，從而將裂縫出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效避免。同時(shí)，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該控制在7d時(shí)間內(nèi)，鋪設(shè)工作結(jié)束后，短期內(nèi)不允許車輛的行駛，保證其溫度在50℃以下后可通行車輛[4]。

2.4瀝青路面施工質(zhì)量審核

瀝青路面施工質(zhì)量，同樣需要嚴(yán)格審核，主要審核瀝青鋪設(shè)的溫度、攪拌情況、壓實(shí)情況。只有這些情況符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，才能真正保證瀝青路面的整體施工效率和質(zhì)量。在施工現(xiàn)場，應(yīng)對(duì)瀝青材料進(jìn)行抽樣審查，材料不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，均不予使用�；旌喜牧系臏囟纫残枰獙彶楹涂刂疲�確保瀝青路面的現(xiàn)場鋪設(shè)更加嚴(yán)格。

3結(jié)語

綜上所述，管理道路工程瀝青路面現(xiàn)場施工技術(shù)，控制其質(zhì)量，提高道路工程整體效率和質(zhì)量。道路工程瀝青路面施工期間，應(yīng)控制材料參數(shù)、指標(biāo)，在控制材料質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)和創(chuàng)新瀝青路面施工技術(shù)，促進(jìn)施工技術(shù)、原材料和混合材料有效管理，通過施工技術(shù)規(guī)范，采取相應(yīng)的管理對(duì)策，確保道路工程整體施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，推進(jìn)道路交通行業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。