(1)所有客運(yùn)用房、駐地用房、客運(yùn)相關(guān)房應(yīng)集中配置在車(chē)站主體建筑內(nèi)。保證各功能緊密聯(lián)系，流線(xiàn)短。

（2）候船廳、售票廳、行包房宜橫向并列組合，以保證三者都有單獨(dú)出入口面向站前廣場(chǎng)，并以寬大外廊將三個(gè)出入口連接成整體，以便為旅客提供交通和等候服務(wù)。

(3)合理組織候車(chē)室的平面布局，將特殊旅客(母子、團(tuán)體軍人等)候車(chē)室分別設(shè)置在最接近碼頭的地方。所有候船廳應(yīng)合理考慮各自設(shè)置檢票口的位置。

（4）二等艙候船室要獨(dú)立設(shè)置，并設(shè)置能從站前廣場(chǎng)直達(dá)碼頭的通路。

（5）售票廳宜單設(shè)，以鄰近候船廳和行李托運(yùn)廳。大型售票廳入口附近宜設(shè)問(wèn)訊處。售票室需面對(duì)售票廳主要出入口。

(6)包房位置應(yīng)結(jié)合整體流線(xiàn)和旅客接收包的順序，盡量減少與其他流線(xiàn)的交叉和干擾，使旅客接收和裝卸變得容易。行李倉(cāng)庫(kù)應(yīng)結(jié)合行李流線(xiàn)和接收作業(yè)的位置合理配置，努力短期運(yùn)輸，便于與碼頭聯(lián)系。

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