與西方國(guó)家相比，我國(guó)的電力工程項(xiàng)目開(kāi)工較晚。盡管經(jīng)歷了一段發(fā)展時(shí)期，但總體技術(shù)水平與西方國(guó)家相比仍存在一定差距，技術(shù)實(shí)力在許多方面都較弱。另外，電力工程的建設(shè)受到其他不利因素的制約，對(duì)我國(guó)電力工程的發(fā)展造成更多障礙。測(cè)量和設(shè)計(jì)是電力項(xiàng)目建設(shè)中非常重要的一環(huán)。電力項(xiàng)目建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)很多問(wèn)題，嚴(yán)重影響了測(cè)量設(shè)計(jì)工作，無(wú)法保證工程質(zhì)量，說(shuō)明了相關(guān)問(wèn)題。

1.1查重設(shè)計(jì)整體質(zhì)量較低。電力工程建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，電力公司將電力測(cè)量設(shè)計(jì)工作交給專業(yè)的設(shè)計(jì)部門(mén)，但電力工程建設(shè)仍處于起步階段，市場(chǎng)各種監(jiān)督系統(tǒng)仍在進(jìn)行中。連續(xù)施工，許多設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)沒(méi)有相關(guān)資格。為贏得工程項(xiàng)目工作人員的青睞，許多設(shè)計(jì)單位在招標(biāo)過(guò)程中盡可能降低招標(biāo)價(jià)格。在測(cè)量設(shè)計(jì)工作的發(fā)展中，為了獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)計(jì)公司忽視了很多必要的環(huán)節(jié)，減少了工作量。時(shí)間減少了工作量，同時(shí)很多查重?cái)?shù)據(jù)的有效性不高。它未經(jīng)多次驗(yàn)證和檢查，最終導(dǎo)致勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作中出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題。

1.2地質(zhì)調(diào)查和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的周期相對(duì)較短。測(cè)量和設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)，需要專業(yè)技術(shù)人員花費(fèi)大量的時(shí)間。地質(zhì)測(cè)量要求技術(shù)人員多次測(cè)量工程施工現(xiàn)場(chǎng)，深入分析和反復(fù)研究，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，為設(shè)計(jì)工作提供可靠的信息。但是，由于工程施工時(shí)間的限制，地質(zhì)調(diào)查和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需的時(shí)間通常較短。但是，設(shè)計(jì)單位只能在獲得準(zhǔn)確的勘測(cè)信息后才能開(kāi)始設(shè)計(jì)工作，盡管可以保證效率，但工作非常緊迫。雖然勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了，但是質(zhì)量卻不能得到很好的保證。。

2技術(shù)在電力工程勘察設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用

為了更好地促進(jìn)電力工程建設(shè)的發(fā)展，提高了勘察設(shè)計(jì)工作的效率和質(zhì)量。創(chuàng)新研發(fā)電力測(cè)量設(shè)計(jì)技術(shù)方法和模型，提高電力工程建設(shè)水平。那么如何才能有效地實(shí)現(xiàn)技術(shù)在電力勘測(cè)設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用呢？在此筆者根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)提出幾點(diǎn)意見(jiàn)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為提高生產(chǎn)力的主要途徑，計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了測(cè)量設(shè)計(jì)技術(shù)的現(xiàn)代化、自動(dòng)化和信息化。這些條件對(duì)提高測(cè)量和設(shè)計(jì)技術(shù)水平至關(guān)重要。動(dòng)力工程建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。因此，我們要抓住機(jī)遇，采取以下措施，積極創(chuàng)新電力工程勘察設(shè)計(jì)技術(shù)。

2.1地質(zhì)勘查新技術(shù)。在電力工程勘察設(shè)計(jì)中，主要采用靜載荷試驗(yàn)，波速試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)穿透試驗(yàn)，多功能靜電接觸探頭等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，不僅有效地提高了效率和質(zhì)量。地質(zhì)調(diào)查的同時(shí)，也提高了地質(zhì)調(diào)查報(bào)告的真實(shí)性和可靠性。為了解決傳統(tǒng)地質(zhì)勘察方法無(wú)法準(zhǔn)確獲得相應(yīng)地質(zhì)和設(shè)計(jì)參數(shù)的問(wèn)題，在地質(zhì)勘察現(xiàn)階段，加強(qiáng)了新技術(shù)在戶外勘察和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中的應(yīng)用，有利于設(shè)計(jì)者準(zhǔn)確獲得設(shè)計(jì)參數(shù)，科學(xué)確定巖層性質(zhì)、變形特點(diǎn)、極限承載力、破壞模式、樁基承載力和變形特點(diǎn)，科學(xué)地進(jìn)行動(dòng)力工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作。

遙感技術(shù)可以消除傳統(tǒng)測(cè)量方法中的惡劣環(huán)境、交通不便和測(cè)量期間發(fā)生事故的可能性�？捎糜诶L制高品質(zhì)、高速的地圖。它具圖片直觀、信息豐富的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)電力工程中的地質(zhì)判斷和選擇路徑具有重要的參考價(jià)值，提高了工程調(diào)查的效率。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段。使用遙感技術(shù)可以快速準(zhǔn)確地獲得地面狀況、地形、地形、河流和系泊設(shè)備、城市村莊、鐵路和道路信息以及泥石流、滑坡和洪水等地質(zhì)災(zāi)害信息。變形監(jiān)視點(diǎn)。遙感地面控制點(diǎn)、相鄰現(xiàn)有電線的鋪設(shè)和方向、電線桿和塔的位置、工廠計(jì)劃、軍事區(qū)、相關(guān)信息(例如采礦區(qū))提供給定的電線定位設(shè)計(jì)。

為了了了解地理信息，了解清晰的地質(zhì)狀況，評(píng)估結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目部分的地質(zhì)環(huán)境，提出設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃。全球定位系統(tǒng)技術(shù)的使用可以為電力測(cè)量項(xiàng)目提供空間參考，建立基本的大地測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)，在電力測(cè)量工程區(qū)域的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)空間地理數(shù)據(jù)的收集和更新，整合空間地理信息，避免電線地質(zhì)災(zāi)害，避開(kāi)城鎮(zhèn)和規(guī)劃區(qū)域，全數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)進(jìn)行輔助測(cè)量設(shè)計(jì)，優(yōu)化輸電線路，在施工過(guò)程中協(xié)助控制測(cè)量，進(jìn)行起點(diǎn)驗(yàn)證，數(shù)據(jù)處理，高度控制，等職位。

2.2克里格法的應(yīng)用。為進(jìn)一步提高動(dòng)力工程中巖層性能分析的準(zhǔn)確性，國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用基于克里格法，采用高密度點(diǎn)法和多通道瞬態(tài)面波測(cè)量技術(shù)，取得理想效果。在動(dòng)力工程基礎(chǔ)部分的巖土工程調(diào)查中，為了正確分析巖層的承載力特征和相關(guān)參數(shù)值，我國(guó)主要采用回歸分析技術(shù)，采用克里格法的基本統(tǒng)計(jì)原理，組織相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)專業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或軟件處理，為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

三個(gè)工程實(shí)例

本文以某電力隧道工程為例，簡(jiǎn)要分析創(chuàng)新技術(shù)在調(diào)查設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用。該項(xiàng)目的主要部分是隧道建設(shè)。隧道總長(zhǎng)164m，埋深10±0.3m。經(jīng)過(guò)地質(zhì)調(diào)查，設(shè)計(jì)人員獲得了以下信息和數(shù)據(jù)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)地下水位埋深為8.6?9.1m，上下地層為：人工填充層，厚度為2.4?4.7m。粉質(zhì)粘土層，厚度1.8?3.1m；淤泥層，厚度3.4?3.7m；砂礫層，一般粒徑為3.5?7.8mm。項(xiàng)目所在地土壤層的填充材料主要是砂，配合少量砂礫，含量約為30%。根據(jù)該項(xiàng)目的基本施工要求和施工方法(淺埋挖法)，設(shè)計(jì)者在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用了相應(yīng)的馬蹄形截面。根據(jù)該項(xiàng)目的地質(zhì)和水文條件、隧道施工過(guò)程的寬度、埋入深度和施工條件，設(shè)計(jì)者基本確定了施工的相關(guān)技術(shù)參數(shù)。例如，隧道截面由規(guī)則的三心圓組成。該洞最大開(kāi)挖跨度為4.63m，高為4.33m，內(nèi)部空間為2.4m×2.2m，可形成滿足相關(guān)要求的箱形動(dòng)力隧道。