1、碳化，淬火深度在1.2mm~1.6mm應(yīng)該是一個(gè)比較理想的狀態(tài)，淬火會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力進(jìn)而導(dǎo)致材料產(chǎn)生一定變形量，但是通過技術(shù)手段是可以消除這些變形量的，因?yàn)榇慊鸺夹g(shù)的原理，在經(jīng)過加工的齒輪、齒條上，雖然是規(guī)則的高低，但不在同一直線的東西，淬火如果做得太深，其*表面的一層就會(huì)產(chǎn)生一定程度的碳化，所以點(diǎn)到名的幾個(gè)進(jìn)口品牌的齒條，在這一點(diǎn)上，做得還是比較成功的！當(dāng)然關(guān)于硬化的技術(shù)還有許多，比如滲碳、滲氮等，但這些會(huì)導(dǎo)致齒條、齒輪整體表面硬化，不利于后續(xù)的二次加工。比如鉆孔等！
2、磨損，齒輪、齒條在高速傳動(dòng)中牽引機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的熱能和牽引力，會(huì)被硬化層吸收，硬化層越深，就更不容易快速地傳遞到軟材面，也就是說，就算是相等的材料表面硬度，硬化層的不同，在高速摩擦產(chǎn)生溫升的時(shí)間和溫度也就不同，而溫升會(huì)直接導(dǎo)致材料本身的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化，進(jìn)而導(dǎo)致材料在溫升加劇的情況下機(jī)構(gòu)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生磨損。硬化層越深，在這一點(diǎn)的表現(xiàn)就更優(yōu)秀！所以產(chǎn)生的磨損的時(shí)間就會(huì)延緩，磨損量也會(huì)更�。�
3、鋼性，同樣的原理，硬化層越深，核材料本身的鋼性自然越強(qiáng)，在機(jī)械瞬間力矩加大的情況下，不容易被破壞，我們可以想象一下同樣硬度不同厚度的兩塊鋼板放在一起做相同的破壞性動(dòng)作，哪一塊會(huì)更容易被破壞？同理，我們現(xiàn)在對(duì)機(jī)械床身的結(jié)構(gòu)要求越來越嚴(yán)格，從普通鋼材焊接到厚板焊接、再到鑄件，其實(shí)都是為了增強(qiáng)其本身的鋼性，降低因鋼性不足時(shí)一旦產(chǎn)生機(jī)械故障而導(dǎo)致的機(jī)械二次損壞或人員、財(cái)產(chǎn)的損失，并且降低機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的共振，從而保證機(jī)械加工出來的產(chǎn)品品質(zhì)越來越高。