2022年以來，廣東省交通運輸系統(tǒng)不斷加快交通基礎設施建設，初步統(tǒng)計2022年全省鐵路、公路、水路交通建設投資突破3000億元，再次創(chuàng)下交通投資建設“廣東速度”。

與陸路鄰省各有5條以上高速通道

2022年9月21日，湛江機場高速公路一期工程先行段通車；2022年11月7日，珠海市香海大橋二期建成通車；2022年12月26日，廣連高速公路花都至從化段、寧莞高速公路潮州東連接線建成通車……截至2022年年底，粵東、粵西、粵北高速公路通車總里程已突破6000公里。

2022年，廣東建成（含改擴建）9個高速公路項目，總里程240公里，新增高速公路里程169公里；高速公路出省通道總數(shù)達30條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道，通港澳的5條高速公路全部建成。

內(nèi)聯(lián)外通、便捷高效的高速公路網(wǎng)絡有效縮短了粵東、粵西、粵北與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤子、水缸子、茶罐子”進入大灣區(qū)的快速通道，為廣東加快建設交通強省提供有力支撐。

形成高速建設標準化管理體系

2022年，廣東成立了重大項目并聯(lián)審批工作專班，重點研究項目審批中“急、難、卡、堵”問題。省交通運輸廳安排專人專職駐點參加，積極推進重點交通建設項目審批工作；結(jié)合不同路段交通流量的增長情況，高標準、高質(zhì)量、高效率進行高速公路改擴建，進一步提高通行能力。

廣東在全國率先建立一套可復制、可借鑒、可推廣的高速公路建設標準化管理體系，涵蓋公路工程設計、施工、安全、造價等各環(huán)節(jié)，支撐高速公路施工實現(xiàn)“實施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核、管理有依據(jù)”，助力高速公路高質(zhì)量、跨越式發(fā)展。

截至目前，廣東有深中通道、南沙大橋、惠清高速公路等國家級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目6個，開陽高速公路、大潮高速公路等省級品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目46個。

密織的高速公路網(wǎng)，帶動了經(jīng)濟快速發(fā)展。2022年，廣東高速公路收費站出口車流總量超22億輛次，比2019年增長10％。特別是粵東、粵西、粵北地區(qū)高速公路總里程已超過粵港澳大灣區(qū)，為粵東、粵西、粵北融入粵港澳大灣區(qū)提供有力支撐，進一步助力廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

加快建設跨江跨海通道群

黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。廣東交通運輸系統(tǒng)把貫徹落實黨的二十大精神與做好交通強國建設試點工作結(jié)合起來，科學調(diào)增交通投資計劃，穩(wěn)定投資規(guī)模，不斷優(yōu)化項目前期審批流程，加快計劃開工項目用地預審、立項、環(huán)評等前期專項工作，保在建、促新開、強儲備。

2022年以來，廣東省交通運輸廳認真貫徹落實優(yōu)化疫情防控措施的新要求，抽調(diào)專家成立技術(shù)專家組，創(chuàng)新工作方式方法，做好重大項目技術(shù)指導和跟蹤服務，及時協(xié)調(diào)解決存在的問題，大大提高前期工作效率，52個基金項目如期開工，總投資達9014億元。2022年，廣東公路水路預計完成投資超2100億元，省管鐵路完成投資超900億元。

接下來，廣東將加快建設深中通道、黃茅�？绾Ｍǖ馈ⅹ{子洋通道，推進蓮花山通道等跨江通道前期工作，加快建成能力充分、方式協(xié)調(diào)、集約利用的跨江跨海通道群，推動形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡。